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 Fiabilisation gear box.

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SolidSnipe
mac gyver
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MessageSujet: Fiabilisation gear box.   Sam 20 Oct - 18:46

Salut a tous pour ceux qui ne save pas ce qu'est une fiabilisation petit topo:

Fiabilisation veu dire rendre fiable,
donc reduire les risques d'usure et de casse;
en optimisant le fonctionnement:

-le nuzzle en plastique peut s'ecraser lors de l'enboitement du chargeur;
c'est rare mais ça arrive, n'est ce pas tuture?!

-les gears en feraille de merde, dans certains cheap les dents s'uses repidement
ou non ebavurer, hain bibi?!

-les bushing plastique ou alu qui freine les guear et font forcer le moteur et l'use prematurement.

-le piston plastique oû les dents se bouffe rapidement.

-le ressort qui force sur guide ressort et le piston ne pouvant pas tourner sur lui même;
risquand de casser guide ressort et piston.

-la tete de cylindre plastique en dure qui fait resonner le ressort.

-le cylindre qui sur certaine gear est percé, diminuant la porté et le flux d'aire.


Je vais vous montrer les modifs a apporter, si vous decidez d'y remedier.


Dernière édition par SolidSnipe le Dim 21 Oct - 6:37, édité 2 fois
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SolidSnipe
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MessageSujet: Fiabilisation gear box V3   Sam 20 Oct - 19:18

Pour les AK/G36/AUG/UMP/MP5K/PDW la gear box est une V3

Donc prenon la gear de ma AK47 CYMA :

-guide ressort plastique fixe.

-piston nylon.

-tete de piston nylon fixe.

-tete de cylindre dure faisant resoner le ressort.

-nuzzle plastique transparent.

-bushing alu.



Ici vous voyez ma gear modifié

-gear sur roulement de 8mm, les pignons toures librement donc pas d'efforts sur le moteur;
(Les bushing 8mm font en fait 7,7mm de diametre, donc reperçage a 8mm pour les roulements;
Les roulements trop petits peuvent casser et trop gros gèner le support ressort coup/coup donc;
7mm trop petit, 9mm trop gros pour origine, 8mm semble bien.)

-nuzzle alu avec joint o-ring pour l'etancheité tete de cylindre/nuzzle.

-la tete de cylindre en alu avec un tampon cahoutchou et double joint o-ring;
Pour l'etancheité cylindre/tête de cylindre.

-tete de piston sur roulement et

-guide ressort sur roulement donc moin d'efort sur le moteur.

-le cylindre d'origine plain nul besoin de le remplacer.

-les gear d'origine recuperer pour autre gear remplacé par hight speed ultimate

-le piston cyma en nylon remplacé par piston ultimate




Ici vous voyez que sans les vis, la guear reste fermé sans bougé meme ouverte; hors mis le guide ressort
tout reste a sa place.

La prochaine sera la V2.


Dernière édition par SolidSnipe le Jeu 1 Nov - 20:14, édité 4 fois
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Tig



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MessageSujet: Re: Fiabilisation gear box.   Sam 20 Oct - 19:30

Beau travail mon toto franchement, juste une remarque attention à ton orthographe car des fois tu mélanges des lettres et aussi à ta ponctuation pour que tes phrases soient plus claires et je pense que ton tuto sera réutilisé sur d'autres forums Wink

En tout cas bravo pour ses explications.

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MessageSujet: Re: Fiabilisation gear box.   Sam 20 Oct - 19:34

Merci mais le portable m'enmerde il me rajoute des lettres c'est chiant.
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Tig



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MessageSujet: Re: Fiabilisation gear box.   Sam 20 Oct - 20:20

ah oui ça la merde, faut changer le type de texte pour de la saisie direct et qu'il ne te propose pas de mots Wink

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MessageSujet: Re: Fiabilisation gear box.   Dim 21 Oct - 19:09

sympa mon rototo
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MessageSujet: Re: Fiabilisation gear box.   Dim 21 Oct - 19:11

Merki
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MessageSujet: Fiabilisation gear box V2   Jeu 1 Nov - 20:05

Les v2 sont pour M4/M16/M15 MP5/tous et apres je sais pas.

ma gearbox V2 classic army


-bushing plastique diametre 6mm
-piston plastique en un seul bloque
-cylindre percé
-tete de cylindre plastique
-guide ressort fixe
-nuzzle avec joint o-ring

en
1- demontage integrale et nettoyagege
2- perçage gear box a 8mm


3- remonter les roulement et les gears seul refermer et voyer ou placez les shims

4- tefloner et remonter le reste:
-tete de cylindre alu avec tampon
-cylindre plain deep fire
-tete de piston sur roulement
-piston avec dent metal
-guide ressort sur roulement

5- graissage et remontage



Voila.
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MessageSujet: Re: Fiabilisation gear box.   Jeu 1 Nov - 20:24

ouch sur ce coup là tu as un peu abusé sur les perçages, tu risques d'avoir de gros soucis avec ta GB à mon avis vu les espaces qu'il y a sur certains roulement.

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MessageSujet: Re: Fiabilisation gear box.   Jeu 1 Nov - 21:22

Bon il n'y en a qu'un et il n'est pas desaxer
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MessageSujet: Re: Fiabilisation gear box.   Aujourd'hui à 16:17

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